TDI TUNING

SAG má blíž k T4, jak k osobákům.

Tak jsem udělal další údržbu a trošku tuning chladícího systému.
Nepatrně mi prolínal vodní chladič, špatně chladí klimatizace a byl jeden únik na spoji stlačeného vzduchu turba.
Vodní chladič jsem vyměnil a utěsnil mezeru mezi vodním a vzduchovým chladičem originální mechovkou.
Chladič a mechovka je pro tropické oblasti. Chladič se liší počtem a obsahem žeber, ale mechovka slouží k utěsnění
prostoru pro "falešné" přisávání vzduchu a tím k zvýšení účinnosti ventilátoru( takový drobek ).
Původní chladič váží 6 kg a nový jen 2kg, takže kdyby už nic jiného, tak jsem ušetřil nějaké to kilo .
K novému chladiči je dobré taky dokoupit nové těsnění do " bajonetu" napojení hadic.
Dále se vyměnil vysoušeč, pro jistotu čidlo tlaku a nové "O"kroužky šly na všechny spoje klima systému a je jich tam požehnaně .
Někdo se s tou klimou už trápil, jelikož tam nějaké pako dalo vysoušeč z roku 2001 a to je v 06 nesmysl.
Navíc si myslím, že klima málo chladí právě kvůli špatné účinnosti ventilátoru(chybějící těsnění) a taky zanesenému vodnímu chladiči.

Unik na IC vyřešila výměna těsnění.
Na poslední fotce je vidět přídavný chladič paliva.

Užitečně strávené nedělní odpoledne

TAKŽE KLIMA JEDE JAK MÁÁÁÁÁ ]:->

Abych to celé zhrnul:
Klima slabě chladila na volnoběh, za jízdy celkem OK, jak sepnul ventilátor(při aktivaci klimy), tak se rozjel na plný výkon a navíc okamžitá spotřeba byla na hodnotě 1,3-1,4l a byl značný pokles palubního napětí(13,2V a po chvíli dorovnal na 13,8) .Tlak v klimatizaci na vysokém tlaku přelézal hodnotu 34bar (pak jsem to raději vypnul) a na nízkém tlaku to lezlo k 6 bar.
Bylo jedno jestli byla klima naplněna na 750,975 nebo 1050g, všechny trubky horké.

Co jsem udělal pro nápravu:
1.Vymontoval jsem oba expanzní ventily a vyfoukal je.
2.Vyměnil jsem na zkoušku klima kompresor, bez výsledku, dal jsem zpět původní.
3.Vyměnil jsem vysoušeč, tlakový spínač a utěsnil jsem prostor mezi chladiči(vodní a ic) a vyčistil jsem je(voštiny).
4. Klima se naplnila na 1050g

Nyní klima chladí už na volnoběh,kamžitá spotřeba klesla na 0,8l, palubní napětí se viditělně nezmění,ventilátor se točí cca na 1/4 výkonu a tlak na vysokém tlaku klesnul na 14,5-15bar a na nízkém na 2,1-2,5bar.

ALE UŽIL JSEM SI

PS:KONEČNĚ SE MŮŽU ZAČÍT VĚNOVAT MOTORU ]:->

Tak almara dostala tuning EGR s výstupem pro budík tlaku turba, zatím je tam záslepka.
Taky jsem si připravil na montáž VB turbo

Tak turbo je na místě a ještě jsem připravil NEW výfuk, ten původní přeprala koroze .
Ten nový snad něco vydrží
Ještě se musí posvařovat a povrchově upravit.

Až ho dovezu, dodám foto a natočím nějaké video.
Jsem zvědavý na zvuk

Tak je namontováno

Výfuk se chová velice tiše, trochu se ozývá ve spodu hlubokým tónem, ale jinak je velice tichý.
Motor dělá stále větší hluk jak výfuk, alespoň v kabině. Zítra se pokusím natočit video.

Starý výfuk vážil 23kg a nový váží 12kg.