TDI TUNING

Tady vám dávám pár fotek z instalací FMIC do pár vozu.
Jedná se o instalaci FMIC do O1 PD s origo nárazníkem a do O1 TDI RS nárazníku, pak o jednu instalaci ARL stěny do G4 ALH.
Do origo nárazníku se dobře montuje "140" a do RS "180".
Jedna varianta je vedení ve výztuze a druhá je vedení za chladičem vody.
Co se týká instalace do G4 je to krmení hada, ale myslím, že se to povedlo .

Instalace do TDI "RS"

Další

G4- krmení hada.
Muselo se předělat vedení vody,serva i klimatizace.

Kompromisy moc nedělám, takže jediné co se odstraňovalo byly části plastu: kryty motoru, horní a případně spodní.
Všechny zásahy minimalní s důrazem na nenápadný vzhled a co nejvetší čistotu a funkčnost.

Pěkné jen si myslím že u te druhé okty by to chtelo tu rouru za chladičem spojovat nekde cca v polovině delky pak se do toho líp leze.Pokud správně koukám tak je delena pouze jedním kolenem u rozvodu

Pekna cista praca....
Ako to vyzera s miestom pri tom kolene u toho vedenia spiatocky cez vystuhu?
Ja osobne som tam musel dat podlozku, lebo sa to opieralo o trubku klimatizacie a drelo tu gumovu izolaciu...

To fajla: není problém cokoli běžně servisovat, ale jestli by bylo potřeba rouru vymontovat je za cca 30 min venku.Čím míň spojů, tím lépe .
To sub3..: všude je dost místa a nikde se nic nedotýka.
Každá úprava je dělaná s ohledem na životnost a možnost bezproblémové údržby, např. kryty rozvodu jdou vyjmout, bez demontáže potrubí a přístup na klima plnění je za 2-3 min.