Re: OI 66 AGR rv 97 NESÉRIE

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 15 črc 2009 09:15

Uvidime ako dlho to vydrzi. Nerez ma velke tepelne pnutie a zvykne praskat a v tvojom pripade asi aj bude dalej aj ked je pravda ze EGT u preplnaneho vznetoveho motora nedosahuje zdaleka taku hodnotu ako u preplnovaneho zazihoveho motora. Je dolezite vediet ako celu konstrukciu tvarovat a aj zvarat aby sa tento neziaduci jav minimalizoval.

Příspěvek od **HANZTD** » 15 črc 2009 10:27

ANO,JE TO TAK JAK PÍŠEŠ,,,AŽ TO PRNE ZNOVA ,ASI PŘEORGANIZUJU ULOŽENÍ TURBA KOMPLETNĚ,,UVIDÍME
A EGT CO SEM SE DOSTAL JÁ NEJVEJŠ BYLO cca do 900'c ALE TO BYLA KUDLA NA DALNICI JINAK TAK NETOPIM ,NEJVÍC TOPIL ZDEnda KDYŽ LADIL

Příspěvek od **TDIfun** » 15 črc 2009 12:51

Urcite tomu pomahaj i ty plne silenbloky.Muj nazor

.. Jak jsme ladily a zkousely rozjezd tak jak to zarvalo slo krasne videt ze svody sly temer az na kapotu a to byly serie bloky. Co panove??? Muze mit vaha a zmensena dilatace vetsi tendenci nekde neco ulomit?? Kazdopadne praskani nerezu je jasne, viz T5 multivany tam ty svody praskaj porad i na seriovem softu.
P.S. jinak zdravim vsechny zase v CR.

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 15 črc 2009 13:08

Podla mna tomu moc nerobi dobre ani ta voda co sa ti tam dostane cez otvor v kapote, ked prsi... zober si, zvody rozhavene na skoro 900 stupnov a teraz ti tam kdesi kvape voda (myslim ze to nemas vodotesne uzavrete zvrchu, alebo ano?) tak ten nerez je namahany do max.... Toto urobit kdesi na benzine pri 1000+ stupnoch tak to rupne hned

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 16 črc 2009 00:35

Kdyzt tak koukam na fotky, kde ty mas vlastne autobaterii ?

Příspěvek od **HANZTD** » 16 črc 2009 09:15

JasteR píše:Kdyzt tak koukam na fotky, kde ty mas vlastne autobaterii ?

TY MOC NEČTEŠ PŘÍSPĚVKY VIĎ? JE TO HNED V MIM UPLNĚ PRVNIM,V POPISU AUTA

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 16 črc 2009 23:42

HANZTD píše:
JasteR píše:Kdyzt tak koukam na fotky, kde ty mas vlastne autobaterii ?
TY MOC NEČTEŠ PŘÍSPĚVKY VIĎ? JE TO HNED V MIM UPLNĚ PRVNIM,V POPISU AUTA

T vis casu malo ..prace moc..

Příspěvek od **HANZTD** » 16 srp 2009 22:29

TAK TADY MAM JEDEN MODEL OKTAVKY ,ALÁ VRAKOVIŠTĚ PŘEDNÍ BRZDY ORIGO 1,8 T ,ZADNÍ BRZDY ORIGO 4x4 TDI KOLA 15'' 195/50 ZIMA (16,3 KG KUS)
,,VŮBEC TO NEBRZDÍ TAK JAK SEM NAUČENEJ
A PO 3 LETECH SEM ZA PŮL HOĎKY VYMYSLEL OVLADANÍ NASTAVENÍ SEVŘENÍ SVORNOSTI HALDEXU Z TOHO MAM NEJVĚTŠÍ RADOST,,SICE MUSIM LEHNOUT POD AUTO, ALE JDE TO LEHCE JEDNOU RUKOU,KDYŽ OVŠEM VÍTE KAM ŠÁHNOUT ]:-> JE TO DĚLANÝ JEN INTERNĚ NA POROVNÁNÍ ČASU S JARNÍ MIMONÍ
JO A NA TĚCH BRAIDECH (20,3 KG KUS) TO VYPADA JAKO BY MĚ TY BRZDY Z AUTA NĚKDO UKRAD,NEJSOU VŮBEC VIDĚT,JAK SOU PIĎI

Příspěvek od **TDIfun** » 16 srp 2009 22:33

No to je desneeee

catdavid · Příspěvek od **catdavid** » 16 srp 2009 22:48

Teprve teď se ukaže co dělá váha!Předpokládám,že tak pojedeš Mimoň?Kolik ti váží jeden Braid s gumou?