dnes ráno jsem tě viděl na kruháči u dálnice před bohumínem a máš to moc pěkné

kdybych měl zajem o tuto konfiguraci tak mi to Indy udělá se vším všudy nebo bych měl něco sehnat?

pokud chodíš na vw club tak napiš Danek 16V ten myslím dělá vše okolo kol

Tak to můžu hodit i svúj graf sice není na co pořádně koukat ale aspoň něco

takže teoreticky celé sáni z 96kw a poladit, podběch už jsem se snažil vylepšit, jelikož víš o čem mluvíš budu se ubírat tímto směrem, moc díky za rady a ještě by mě zajímalo kolik cca koní se s teto přestavby dostane.

POKUD NEJSI ZAPÁLENEJ 8-) A MÁŠ I JINÝ PRIORITY , TAK SI TO NAPSAL > TREFNĚ < ]:-> MUSÍŠ VYHODNOTIT SÁM *thumbs up* ;-) jelikož nemám absolutní ponětí co by uprava stála tak je to se mnou těžké, co by jste doporučili provést s timto motorem, s ohledem cena-efektivita, a není pro mě prioritní 200kon...

Indi píše:Trysky stačit nebudou a navíc tak či tak tě to bude stát dost pěněz.
U podélného motoru se toho musí dost předělat. Turbo, FMIC, vstřiky a spojka.
Navíc spodek motoru nic moc, chtělo by to blok s vnitřnosma z 96kW .

takže to nejspíš ani nemá smysl co?

Zajimalo by mě jak co nejefektivněji dosahnout s tohoto motoru 200 koní, hlavně jestli budou stačit vstřiky.

Indi píše:Vypadá zachovale, na ty roky

až na nějaké nedostatky,jako pate dveře a pár šrámu na laku ano, ale to se opraví (jednou)

Tak přidam taky něco do mlýna, VW Passat B5, R.V 10.2000 Motor: 1,9TDI ATJ Výkon: původně 85kw aktualně:114Kw aneb 153Ps :!: DÍKY TDI FUN :!: najeto 258 000 Kola letní: 225/40/18 2xcontinental a 2x nexen zimní: 195/65/15 Nokian WR2 Vybava: Krom climatroniku a ESP asi nic zvlaštního :mrgreen: Upravy:...